新能源汽车行业市场未来发展趋势预测

自工业革命以来，全球经济发展迅速，但也存在着石油等不可再生能源面临提早枯竭、生态环境保护压力日趋增大等问题，目前能源和环境问题已成为制约世界经济和社会可持续发展的两个突出问题。

为缓解能源与环境危机，各国纷纷将节能减排、绿色发展作为国家战略，开始加大力度发展新能源。新能源汽车是用能端电能替代的重要形式，实现了电能对石油的替代，对实现碳中和具有重要意义，目前发展新能源汽车已成为全球各国共识。

近年来，新能源汽车已成为全球汽车产业 转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。2022年全球新能源汽车销量突破千万辆，达1082.4万吨，同比增长61.6%，其中纯电动汽车销量占比74%，插电混动汽车占比25.7%。

在全球“碳达峰、碳中和” 及多地宣布禁售燃油车背景下，未来全球新能源汽车产业将保持高速发展态势，预计2025年销量将突破2500万辆。海外新能源汽车产业发展空间巨大，为我国新能源汽车出海提供了良好的机遇，近几年我国新能源车企为提升国际市场份额，纷纷加快出海步伐。

近年来，在政策大力支持与企业持续加大研发、营销力度下，我国新能源汽车产业发展十分迅速，渗透率快速提升，从2015年以来，我国一直是全球最大的新能源汽车市场。

尤其是2021年以来，受益于政策支持、行业技术水平大幅提升、产品矩阵逐步丰富等因素，我国新能源汽车进入了高速发展阶段，产销量大幅增长，2021年全年我国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍；2022年油价多次创新高进一步提升了我国新能源汽车产业发展热度，产销量实现增幅96.9%和93.4%，分别达705.8万辆和688.7万辆，我国新能源汽车销量已占全球总销量的64%，较2021年提升了11个百分点。2023年1月我国新能源汽车产销量分别为42.5万辆和40.8万辆。

我国新能源汽车渗透率在2020-2022年期间几乎呈“直线”上线，渗透率从2020年5.4%提升至2022年的25.6%。

未来新能源汽车渗透率将进一步提升，新能源汽车替代传统燃油车已是必然之势，越来越多的企业开始加入新能源汽车竞争行列中，造车新势力与传统车企不断加大对新能源汽车研发力度，纷纷推出竞争力较强的车型，行业竞争也愈发激烈，同时我国新能源汽车市场也逐渐趋向饱和，在此背景下，新能源汽车出海已是大势所趋。

2022年，在政策和市场的双重推动下，全球新能源汽车进入高速发展阶段，产销量快速增长，带动核心零部件需求不断上涨，尤其是动力电池。

在电池厂商的努力下，我国已接棒日韩，成为第三个主导锂离子电池市场的国家，目前我国动力电池产业处于领先位置，在全球范围内影响力不断增强。

近年来在海外需求量持续扩张下我国动力电池出口规模大增，2022年出口规模达68.1GWh，2023年1月出口规模为7.9GWh。与新能源车企一样，除整装出口的方式外，为近供应当地车企，电池厂商也纷纷开始在海外地区直接投资建厂，已有宁德时代、欣旺达、亿纬锂能等多家电池厂商宣布海外建厂计划，其中欧洲德国、匈牙利，东南亚的印尼、马来西亚等新能源市场发展潜力大的地区成为我国动力电池海外重点布局地区。

从出口格局来看，三元电池出口规模更大，主要由于欧美地区电动汽车更倾向于使用三元电池，其中欧美地区越来越多的新车型采用了高镍三元材料。

2022年三元电池出口规模达46.9GWh，占动力电池总出口规模的69.2%；磷酸铁锂电池出口规模为20.9 GWh，占动力电池总出口规模的30.8%；2023年1月三元电池及磷酸铁锂电池出口规模分别为5.4 GWh、2.6 GWh。